Partes de un Ascensor

Están compuestos por diversos elementos, tanto mecánicos, eléctricos como electrónicos, los cuales forman un todo, que permite darle movilidad y seguridad para su funcionamiento. Pero también es necesario describir el espacio del vano donde circula el mismo. Es por ello que empezaremos a identificar la estructura civil del elevador.

 

 

La sala de maquina es el receptáculo de fuerza donde esta ubicado todo el mecanismo mecánico y electrónico que permite movilizar el ascensor.
El sobrerecorrido es la distancia que existe entre el ultimo piso servido y la parte inferior de la placa de la sala de máquinas.
El recorrido es el espacio comprendido entre el primer nivel servido del ascensor y el sobrerecorrido.
La fosa es el espacio inferior ubicado entre el primer nivel servido y el suelo del pozo.
Para el caso de los ascensores hidráulicos, la diferencia radica en la ubicación de la sala de máquinas, donde ésta se encuentra en la parte inferior del pozo adosada o no al vano del ascensor.
 

En los equipos convencionales es el espacio destinado para alojar el grupo controlador y el grupo tractor del ascensor, ubicado usualmente en la parte superior del pozo, y en otras ocasiones a un lado del mismo segun sea el caso.

En los equipos sin sala de maquinas, el grupo controlador y el tractor se encuentran dentro del pozo y sobre las guías. 

Para el caso de ascensores hidráulicos, el cuarto de maquinas puede ser localizado cerca del pozo a una distancia prudente (seguir indicaciones de las compañias de ascensores), mas no necesariamente adosado al pozo.

 

Es el habitáculo donde se desplazan las personas o la carga. Esta conformada por el techo, las paredes laterales, el piso, las puertas de cabina con su quicio y demás accesorios para su funcionamiento y el confort que la conforman.

Uno de los equipos que conforman la cabina son las botoneras, o conjunto de pulsadores en el cual se registran las llamadas de cada piso que conforman la edificación. Estas botoneras poseen ademas los pulsadores de emergencia, alto, alarma, apertura o cierre de puerta etc, según sea el caso.

Todo cajón de cabina es soportado por un bastidor metálico que lo cubre. Este bastidor posee elementos de guiado, suspensión y paracaídas de seguridad, que lo harán detener en caso de exceder su velocidad nominal de desplazamiento.

 

Conjunto de elementos llamado Maquina, que produce la energía para mover y parar el ascensor.

Esta compuesto por el motor eléctrico, la maquina, el freno y las poleas de tracción y desvió.

 

Armazón metálico con masa de hormigón o metal de forma rectangular, capaz de compensar el peso de la  cabina mas la mitad de la carga.
Gracias al contrapeso, el motor se torna mas eficiente permitiendo desplazar la carga total de la cabina con un ahorro energético y un menor esfuerzo para el motor.

El contrapeso es conducido a través de las guías a todo lo largo del recorrido del pozo.

 

En los ascensores convencionales. Son un conjunto de alambres de acero que se enrollan en grupo, formando los cordones, que a su vez se enrollan sobre un alma de cáñamo impregnada en grasa especial.

En los ascensores sin sala de maquinas. Es una platina termoplastica flexible que cubre a un grupo de cables de acero de alta tensión a las roturas.

 

Es un conjunto de rieles trefilados normalmente de extrusión que se alinean a lo largo del pozo y que sirven de carril para la movilización de la cabina y el contrapeso respectivamente.

En las guías o rieles, podemos distinguir un lado macho y un lado hembra, fabricados especialmente para acoplar un extremo con el otro, y así evitar uniones que puedan dar problemas al momento en que se desplaza la cabina.

Las partes que forman las guías son las siguientes:

Empalmes: plancha rectangular de metal que se utiliza para unir tramos distintos de las guías.

Soportes o fijaciones: elementos metálicos en forma de «L» que tienen por misión fijar las guías a las paredes del pozo. Dependiendo del tipo de ascensor, su fijación varia entre 1,5 m. a 3 m.
Pernos o bridas: son los elemento que se usan para fijar o «morder» los soportes al riel. Las bridas deben mantener fijos los rieles, pero a su vez, debe permitir dar movilidad al riel en el sentido vertical, de lo contrario el riel puede deformarse y crear problemas en el desplazamiento de la cabina.

Para los ascensores eléctricos se usan dos hileras de guías en cabina y dos hileras en el contrapeso respectivamente, mientras que para los ascensores hidráulicos solo un par de guías para la cabina por no poseer contrapeso.

 

Sistema de seguridad compuesto de dos poleas, ubicadas una en la fosa del ascensor y otra en la sala de maquinas, unidas entre si por una guaya que a su vez esta anclada al aparato de seguridad de la cabina y se mueve en conjunto con la misma. Tiene por función detectar cuando la cabina sobrepasa el 25% de su velocidad nominal bloqueando su funcionamiento y haciendo que actúe el aparato de seguridad.

 

Juego de cunas y palanca del bastidor capaz de frenar la cabina en caso de emergencia a través del limitador de velocidad que da la orden.

 

Según sea el caso, se usan para compensar o balancear el peso de la cabina+las guayas con respecto al peso del contrapeso. se utilizan en edificaciones con mayor de 9 paradas.

 

Ubicadas en la fosa del vano, están pensados para amortiguar un recorrido excesivo de la carrera de la cabina o el contrapeso. Consta de dos pilares de apoyo sobre el que se asientan los amortiguadores.

Según las características del equipo, estos pueden ser de goma, de resorte o hidráulicos.